4月28日，中国船舶发布公告，全资子公司江南造船（集团）有限责任公司变更募集资金投资项目。
公告披露，江南造船募集资金的使用将由原“数字造船创新示范工程项目”变更为“大型LNG船建造能力条件保障项目”，新项目投资总额4.84亿元，原募集资金金额3.97亿元全部投入新项目，新项目 预计2024年底前完成 。
(资料图片仅供参考)
新项目已获初步设计批复，预计2024年底前完成
新项目于2023年2月取得中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）初步设计批复，项目总投资 4.84亿元，其中建筑工程费3.16亿元，设备工程费1亿元，安装工程费634.0万元，其它费用6114.1万元。拟使用募集资金3.97亿元，其余自筹解决。项目现已完成投资备案和环评批复，满足募集资金投资项目实施的相关要求。
新项目预计于2024年底前完成，其中前期工作2个月，工程设计7个月（含初步设计），施工准备2个月（含招标），施工周期22个月，试运行及竣工验收3个月。
新建设项目包括：
生产基础设施改建方面，新建建筑面积10,392平方米的专用材料仓库；新建码头410米；新增50t门座式起重机；实训工厂改建。
在设备设施方面，新增自动化立体库、特种焊机、热压板系统、粘连机、涂胶机、叉车等工艺设备。
在软件方面，新增液货系统流程模拟软件、液货系统研发平台、液货模拟器等液货围护系统验证设备系统。
以上共计新增建筑面积10592平方米，新增工艺设备共111台（套）。
江南造船手持多艘LNG船订单，急需提高建造能力
4月27日，江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司接获太平石化金租和山东海洋能源2艘17.5万方大型LNG船项目。这是今年以来我国承接的第一个大型LNG船订单，对江南造船也具有战略意义。该型船是江南造船自主研发设计的17.5万立方米MARK III FLEX 薄膜型LNG运输船，满足目前最新的规范规则和行业标准，综合经济性能指标达到国际先进水平。
据公告，江南造船目前手持多艘17.5立方米LNG船国际订单，首制船计划于2025年初完工交付。另外，在建8万立方米LNG船已于2022年6月入坞、9月开始围护系统安装施工。为此，江南造船急需启动大型LNG船建造专项生产能力建设，以满足在建产品和手持订单建造的迫切需要。
按大型LNG船船坞周期测算，江南造船在现有船坞与总组场地资源条件下大型LNG船单线建造能力可达到 3-4 艘/年。江南造船基本具备了大型LNG船主船体、常规舾装和涂装部分的总装建造能力，但围绕大型LNG船液货舱围护系统建造的材料存储、施工人员培训取证、低温试验验证以及码头舾装等方面尚存在能力缺口，急需补充大型LNG船原材料存储场地、人员培训、液货系统研发验证、码头资源等方面的核心条件，实现产品批量化建造目标。
原项目——“数字造船创新示范工程项目”——未实施且存在较大不确定性
根据公告，原项目主要针对船舶建造和管理数字化，开展船舶智能制造单元、船舶新一代创新中心、船舶工业互联及云平台、船舶行业百项工业应用、船舶智能仓储及物流管控平台等方面开展建设，项目建设周期为3年。原项目计划总投资3.97亿元，包括设备工程费3.46亿元和其他费用5070.5万元，资金来源全部为募集资金。
公告公布了变更募集资金投资项目的具体原因，根据前期科研论证情况，原项目中后续其他重点子项内容的试验验证周期存在较大的不确定性，将严重影响原项目的实施周期和资金使用。基于江南造船生产实际需求以及其他项目执行情况，原项目中建设内容将通过其他项目分步实施。因此，鉴于当前客观条件，原项目已不具备单独开展项目建设的条件。
另外，鉴于当前数字化市场快速更新升级，江南造船对有关数字化生产线与产业发展任务需要在信息化、数字化、智能化整体规划和顶层设计方面做进一步符合信息时代变化和产业发展方向上的深化论证调整。考虑到募集资金项目早投入、早见效，江南造船拟变更募集资金项目。
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